Okay, ein Elektrofahrrad ist kein Fahrzeug… oder doch? Sie werden immer schneller und leistungsstärker. Irgendwann wird die Grenze zwischen E-Bike und Motorrad verschwimmen.
Ich liebe zwar Autos, aber ich liebe auch mein E-Bike, deshalb musste ich diesen Artikel einfach hier veröffentlichen.
Ich habe mein erstes Elektrofahrrad vor 4 Monaten (Sommer 2018) gekauft. Seitdem fahre ich es fast täglich.
Ich habe ein Mountain-E-Bike gekauft, aber ich benutze es, um 2 bis 5 Tage pro Woche ins Büro zu pendeln. Ich fahre auch auf den Trails damit.
Obwohl es nicht billig war, hat es sich als eine der besten Anschaffungen erwiesen, die ich je getätigt habe. Rückblickend gibt es jedoch 17 Dinge, die ich vor dem Kauf gerne gewusst hätte.
1. Elektrofahrräder sind nicht viel teurer als nicht-elektrische Fahrräder
Seien wir ehrlich, die heutigen Fahrräder kosten eine Menge Geld. Als ich ein Kind war, war ein 200-Dollar-Fahrrad teuer. Ich erinnere mich, dass ein Freund, der in der 7. Klasse mit dem Tourenfahren anfing, etwa 700 Dollar für ein Fahrrad ausgab. Ich dachte, das sei astronomisch.
Heute kann man leicht 5.000 Dollar und mehr für ein Fahrrad ausgeben, und das ist kein E-Bike.
Während die günstigsten E-Bikes mehr kosten als die billigsten normalen Fahrräder, kosten viele Elektrofahrräder genauso viel oder weniger als teure normale Fahrräder.
Tatsächlich können Sie ein gutes Elektrofahrrad für 3.000 USD bekommen. Für 5.000 USD bekommen Sie etwas wirklich Gutes.
2. Wissen Sie, wofür Sie es benutzen werden
Als ich mein E-Bike bestellte, war ich hauptsächlich auf Trails unterwegs. Der Grund, warum ich ein E-Bike kaufte, war, dass ich die Bergpfade schneller hochfahren konnte, ohne mich zu verausgaben. Deshalb habe ich ein elektrisches Mountainbike gekauft.
Sobald ich es hatte, begann ich, mit dem Rad ins Büro zu fahren (30 km hin und zurück). Ich liebte es sofort, mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Tatsächlich nutze ich es mehr für den Arbeitsweg als für Wanderungen.
Ich bereue jedoch nicht, dass ich mir kein straßentauglicheres E-Bike zugelegt habe. Der Grund dafür ist, dass das Mountainbike auch auf der Straße schnell genug ist, so dass es gut funktioniert. Ich mag es, dass ich es sowohl auf der Straße als auch auf Wegen benutzen kann.
Hätte ich ein Elektrofahrrad für die Straße bestellt, hätte ich wahrscheinlich ein zweites für die Wege kaufen müssen.
Ich möchte damit sagen, dass ich mich für verschiedene Geländeoptionen entscheide. Wenn Sie vorhaben, auf Trails zu fahren, sollten Sie ein Fahrrad kaufen, das dafür geeignet ist, weil Sie es auch auf der Straße benutzen können.
Wenn Sie nie vorhaben, auf Trails zu fahren, kaufen Sie ein Rad, das besser für die Straße geeignet ist.
Sie sollten auf jeden Fall vermeiden, zwei davon kaufen zu müssen, es sei denn, Geld ist für Sie kein Thema.
Elektrofahrräder für die Straße vs. Mountainbikes – was ist der Unterschied?
Mountainbikes haben eine Gangschaltung, die das Bergauffahren in steilem Gelände erleichtert. Der Nachteil ist, dass Sie beim Bergabfahren auf der Straße keine so hohe Höchstgeschwindigkeit erreichen können wie mit einem Rennrad, dessen Schaltung für höhere Geschwindigkeiten auf der Straße ausgelegt ist.
Mountainbike-Versionen sind für Trails und unwegsames Gelände konzipiert und verfügen über Spikes, dicke Reifen und Stoßdämpfer – also über alles, was ein normales Mountainbike hat.
Die Rennradtypen können sowohl aufrecht als auch im Rennraddesign sein. Ich bevorzuge das aufrechte Rad, weil es viel bequemer ist. Ich mag Geschwindigkeit, aber ich mag es nicht, gebückt zu fahren.
Kurz gesagt, die Unterschiede sind bei Elektrofahrrädern die gleichen wie bei normalen Fahrrädern.
3. Die Leistung setzt nur ein, wenn Sie in die Pedale treten
Elektrofahrräder haben keinen Gashebel. Die Kraftunterstützung setzt nur ein, wenn Sie in die Pedale treten. Wenn Sie nicht in die Pedale treten, bewegt sich das Fahrrad nicht. Dies ist ein großer Unterschied zwischen Elektrofahrrädern und motorisierten Rollern.
4. Ein Elektrofahrrad wiegt eine Tonne
Elektrofahrräder sind nicht leicht. Die Motorunterstützung wird das Fahrrad in Bewegung setzen. Ich habe das Fahrrad noch nicht ohne Motorunterstützung benutzt und habe auch nicht vor, das zu tun. Es ist viel zu schwer und es macht keinen Spaß, damit zu fahren.
5. Die Höchstgeschwindigkeit ist sehr wichtig
Wenn alles gleich ist, kaufe das E-Bike, das am schnellsten fährt. Wenn Sie einmal auf den Geschmack von 25 km/h gekommen sind, werden Sie es auf 45 km/h bringen wollen. Kaufen Sie das absolut schnellste Elektrofahrrad, das Sie sich leisten können. Da es sich bei meinem um ein Mountainbike handelt, beträgt die Höchstgeschwindigkeit nur 27 km pro Stunde. Wenn Sie es auf der Straße benutzen wollen, sollten Sie ein Fahrrad kaufen, das 35 km/h oder schneller fährt.
Ich dachte, meins wäre ziemlich schnell, bis ich andere Pendler auf ihren OHM-Elektrofahrrädern an mir vorbeifahren sah. Ich habe mich auf der OHM-Website informiert und erfahren, dass ihre Fahrräder bis zu 45 km/h schnell sind, was unglaublich ist.
6. Vergleichen Sie die Kilometerleistung pro Ladung
Das zweitwichtigste Merkmal (nach der Geschwindigkeit) ist, wie weit man mit einer vollen Ladung bei vollem Boost fahren kann. Sie müssen sicher sein, dass Sie es bis zu Ihrem normalen Zielort schaffen können. Glücklicherweise verfügt der Fahrradabstellraum in meinem Bürogebäude über Steckdosen, so dass ich mein Fahrrad aufladen kann, während ich bei der Arbeit bin.
Ich bin schon mit einer einzigen Ladung hin und zurück gefahren, aber wenn ich zu Hause ankomme, ist das Fahrrad ziemlich kaputt. Mein Haus liegt an der Spitze einer Reihe von Hügeln (wir wohnen auf einem Berg in Nord-Vancouver), daher möchte ich nicht, dass mir auf dem Heimweg die Ladung ausgeht.
Ich empfehle, sich darauf zu konzentrieren, wie viele Meilen oder Kilometer man mit vollem Schub fahren kann. Wenn es Ihnen wie mir geht, werden Sie ständig mit voller Ladung fahren.
7. Sie bekommen ein gutes Training
Nur weil Sie eine elektrische Unterstützung haben, bedeutet das nicht, dass Sie nicht gut trainieren können. Es bedeutet, dass man schneller ans Ziel kommt und die Hügel nicht so brutal sind. Da man in die Pedale treten muss, wird man trainiert. Man kann schnell in die Pedale treten und sich anstrengen, um ein intensiveres Training zu absolvieren, oder man kann es ganz ruhig angehen lassen.
Ich trage eine Apple Watch und überwache meine Herzfrequenz, um mein Training zu bewerten. Wenn ich mit meinem Fahrrad mit elektrischer Unterstützung fahre, schwankt meine Herzfrequenz die meiste Zeit der Fahrt zwischen dem Zwei- und Dreifachen meiner Ruheherzfrequenz. Das ist anstrengender als ein schneller Spaziergang.
8. Sie machen mehr Spaß, als man erwarten würde
Diese Fahrräder sind für mich ein echter Wendepunkt. Ohne sie würde ich niemals pendeln oder auf Bergpfaden fahren. Sie machen so viel Spaß, weil sie die zermürbende Anstrengung von Hügeln aus der Gleichung nehmen. Es macht mir sogar mehr Spaß, Trails hinaufzufahren als hinunter. Ich mag die Kraft, mit der ich steile Anstiege hinauffahre und dabei Wurzeln, Kurven und Felsen bewältige.
Es ist auch ein tolles Gefühl, mit 30 bis 40 km auf dem Fahrrad die Straße hinunterzufliegen.
Obwohl ich als Kind viel mit dem Fahrrad gefahren bin, war ich nie ein Radfahrer. Jetzt, mit den Elektrofahrrädern, fahre ich die ganze Zeit. Das ist meine liebste Art und Weise, ein bisschen Kardiotraining zu machen.
9. Sie sind die ideale Art, zur Arbeit zu fahren
Nie im Leben hätte ich gedacht, dass ich einmal 30 km hin und zurück zu meinem Büro pendeln würde. Vor 3 Jahren traf ich einen Mann in unserer Nachbarschaft, der mir erzählte, dass er mit dem Rad zur Arbeit in die Innenstadt fährt. Ich war erstaunt. Für mich schien das so weit zu sein. Das Gespräch blieb bei mir hängen, aber ich wollte es nicht mit einem normalen Fahrrad machen.
Dann traf ich einen Mann, der ein Elektrofahrrad hatte. Er ließ es mich ausprobieren. Es war unglaublich. Ich bestellte noch am selben Tag eines. Auch er fuhr die gleiche Strecke zur Arbeit wie ich.
Sobald mein E-Bike ankam, machte ich mich auf den Weg und fuhr mit dem Rad ins Büro. Ich bewege mich viel mehr, und die frische Luft ist ein Bonus, vor allem im Herbst und Winter, wenn ich wegen des Regens und des unangenehmen Wetters nicht so oft nach draußen gehen kann.
Wir haben das Glück, dass es in Vancouver viele Radwege gibt. Das macht es so viel einfacher und sicherer. Ich bleibe die meiste Zeit auf diesen Wegen. Ich sehe Dutzende, wenn nicht Hunderte von anderen Radfahrern, die täglich pendeln. Das wird wirklich immer beliebter. Und ja, ich sehe immer mehr E-Bikes auf den Straßen.
10. Fahren Sie mehrere Elektrofahrrad-Modelle Probe – wenn möglich bergauf
Ich habe keine Testfahrten mit E-Bikes gemacht. Ich habe dasselbe bestellt, das mein Freund hat. Wenn ich es jedoch noch einmal tun würde, würde ich wahrscheinlich in ein paar Fahrradgeschäfte gehen und ein paar Probefahrten machen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was ich brauche und will. Glücklicherweise liebe ich das, das ich gekauft habe (Specialized Levo), aber ich denke, es ist klug, wenn man so viel Geld ausgibt, zuerst ein paar Modelle probezufahren.
11. Ein eingebauter Datenbildschirm ist super praktisch
Mein Specialized Levo hat zwar eine Bluetooth-Verbindung und eine App, aber kein Display, auf dem ich sehen kann, wie schnell und wie weit ich fahre. Ich kann das alles in der App überprüfen, aber es wäre schön, wenn ich es an meinem Fahrrad hätte. Wahrscheinlich werde ich entweder eine Halterung für mein Smartphone kaufen oder einen kleinen Tachometer für mein Fahrrad. Ich denke, wenn ich meine Geschwindigkeit sehe, werde ich mich noch mehr anstrengen.
12. Die Leute bleiben stehen und schauen und fragen dich sogar ständig danach
Ich kaufe nichts aus diesem Grund, aber Elektrofahrräder sind immer noch eine Neuheit, so dass die Leute dich auf der Straße und auf den Wanderwegen nach deinem Fahrrad fragen werden. Das stört mich nicht, ich mag es sogar. Ich finde, es ist eine erstaunliche Entwicklung bei Fahrrädern, und deshalb erzähle ich den Leuten gerne davon.
13. Mach dir nichts vor, du fährst so gut wie immer mit voller Leistung
Ich fahre nur mit vollem Schub. Ich muss mich immer noch sehr anstrengen, um in die Pedale zu treten, aber mit vollem Schub bin ich schneller. Ehrlich gesagt, verstehe ich nicht, warum die Leute nicht mit vollem Boost fahren, es sei denn, sie müssen den Akku für die Fahrt schonen.
Damit ist es wirklich kein Problem, die steilsten Hügel hinaufzufahren.
Ich wohne in einer Gegend mit brutalen Hügeln. Das sind die North Shore Mountains in der Nähe von Vancouver. Es kostet mich zwar einige Mühe, die Hügel mit vollem Schub zu erklimmen, aber ich bin nicht erschöpft oder außer Atem. Der Motor treibt mich den Berg hinauf, ohne dass ich mich zu sehr anstrengen muss.
Besonders gerne fahre ich bergauf auf steilen Wegen. Ich lege den höchsten Gang ein und es geht unglaublich gut bergauf, so dass es mehr Spaß macht, bergauf zu fahren als bergab.
14. Sie sind leise (nicht wie ein Motorrad)
Man kann den Motor schnurren hören, aber er ist nicht so laut wie ein Motorrad. Er ist sehr leise. Die meisten Leute würden nicht erkennen, dass es sich um ein E-Bike handelt, es sei denn, sie sehen die Lichter am Rahmen oder ein Modell mit einem auffälligeren Akku. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass Sie damit Lärm machen. Sie sind bemerkenswert leise.
15. Sie haben mehrere Gänge, aber weniger als Fahrräder ohne elektrische Unterstützung
Sie haben keine 21 Gänge. So viele braucht man auch nicht. Ich glaube, ich habe 8 Gänge, alle auf einem vorderen Ritzel. Das ist mehr als genug, obwohl ich ein paar niedrigere Gänge gebrauchen könnte, damit ich in flachem Gelände schneller fahren kann. Mit der Motorunterstützung braucht man nicht so viele Gänge, weil der Motor die Steigungen übernimmt.
16. Wenn Sie es online kaufen, fragen Sie, wo Sie es zur Reparatur bringen können (vor allem, was den Motor/Akku betrifft)
Sie können alle Arten von E-Bikes online kaufen, aber fragen Sie unbedingt, wo Sie es für Reparaturen und Wartung abgeben können. Ich habe eine Werkstatt, zu der ich gehe, die mein Modell nicht vertreibt, so dass sie weder den Motor noch den Akku reparieren können, aber alles andere. Für Motor- oder Batteriereparaturen müsste ich mich erkundigen, wo ich hingehen kann (ich bin mir nicht einmal sicher, aber bis jetzt hatte ich keine Probleme mit dem Motor oder der Batterie).
17. Wenn Sie keine zusätzlichen Akkus kaufen, sind sie nicht ideal für Langstreckentouren
Die meisten E-Bikes kommen nicht weiter als 50 km, wenn Sie viel Ladung verwenden. Ich schaffe 30 km mit einer Ladung und vollem Ladedruck. Das ist nicht gerade viel, wenn man auf Touren gehen will. Daher müssen Sie vielleicht in ein paar Batterien investieren, wenn Sie Fahrten von mehr als 100 Kilometern machen wollen, oder Sie müssen die elektrische Unterstützung mit Bedacht einsetzen.
18. Ob Sie Geld sparen, wenn Sie nicht zur Arbeit fahren, ist noch nicht entschieden.
Zuerst dachte ich, ich würde Geld sparen, da das Parken in der Stadt und das Benzin teuer sind. Ich glaube aber nicht, dass ich das tun werde, wenn ich die Kosten des Fahrrads berücksichtige. Ich habe über 6.000 Dollar für mein Fahrrad ausgegeben. Das Parken in der Innenstadt kostet 15 Dollar pro Tag, und Benzin kostet vielleicht 10 Dollar pro Tag. Das heißt, wenn ich mit dem Fahrrad ins Büro fahre, spare ich 25 Dollar pro Tag.
Das bedeutet, dass ich die Kosten für das Fahrrad nach 240 Tagen Pendeln, also wahrscheinlich 2 Jahren, wieder eingespielt habe. Ich fahre nicht jeden Tag mit dem Rad, also sind 2 Jahre ungefähr richtig.
Allerdings kostet die jährliche Reparatur und Wartung des Fahrrads mehrere hundert Dollar. Das bedeutet, dass ich das Fahrrad nach 2,5 Jahren Pendeln abbezahlen könnte. Wenn ich das Fahrrad 5 Jahre lang behalte und benutze, dann spart es Geld… aber so weit bin ich noch nicht, ich weiß es also nicht.
Das heißt, wenn ich mein Auto ganz loswerden würde, würde ich schnell eine Menge Geld sparen. Aber ich werde mein Auto nicht abschaffen, weil ich es mag und gerne fahre.
Wenn Sie also auf das Auto verzichten können, um mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren, werden Sie eine Menge Geld sparen. Wenn Sie das nicht tun, werden die Einsparungen nicht beträchtlich sein und Sie werden erst in ein bis drei Jahren davon profitieren.